Refrigerantes sustitutos y aceites: preguntas de práctica del EPA 608

El R-410A es una mezcla de ¿qué dos refrigerantes?

El R-410A es una mezcla casi azeotrópica de R-32 y R-125. El R-454B es R-32 con R-1234yf, y el R-502 contenía R-22 y R-115.

¿Qué es el deslizamiento de temperatura (glide)?

Los componentes de una mezcla zeotrópica hierven a temperaturas diferentes, así que a presión constante la temperatura de saturación cambia durante la evaporación o la condensación.

¿Por qué una mezcla zeotrópica como el R-407C se debe cargar desde el cilindro como líquido?

Los componentes se evaporan a ritmos distintos, así que sacar vapor retira más del componente más ligero (fraccionamiento). Sacar líquido mantiene la composición correcta.

¿Qué refrigerante es una mezcla azeotrópica que se comporta como una sola sustancia?

Las mezclas de la serie 500, como el R-507A, son azeótropos sin deslizamiento significativo. Las mezclas de la serie 400, como el R-407C, el R-454B y el R-404A, son zeotrópicas.

¿Qué lubricante se usa más comúnmente con refrigerantes HFC como el R-410A y el R-32 en equipos estacionarios?

Los HFC no se mezclan bien con el aceite mineral, así que se usa aceite POE (y en algunos equipos PVE) para que el aceite regrese al compresor.

¿Por qué se deben mantener bien cerrados los envases de aceite POE?

El aceite POE es higroscópico: absorbe humedad del aire rápidamente, y la humedad en un sistema causa ácidos y lodos. Abra solo lo que necesita y vuelva a cerrarlo de inmediato.

El aceite mineral era el lubricante tradicional ¿de qué refrigerantes?

El aceite mineral se mezcla bien con los CFC y HCFC que contienen cloro. Con los HFC se separa y puede no regresar al compresor.

¿Qué lubricante se usa normalmente en los sistemas de aire acondicionado de vehículos cargados con R-1234yf o R-134a?

Los compresores automotrices usan principalmente aceite PAG (algunos compresores eléctricos usan POE). El PAG también es muy higroscópico.

¿Cuál es el problema de poner dos refrigerantes diferentes en el mismo cilindro de recuperación?

Los regeneradores no pueden separar la mayoría de las mezclas hasta la pureza de AHRI 700, así que la mezcla a menudo se rechaza o debe destruirse a un costo alto. Use un refrigerante por cilindro.

El R-454B es una mezcla de ¿qué refrigerantes?

El R-454B tiene aproximadamente 69% de R-32 y 31% de R-1234yf en peso, lo que le da un GWP mucho menor que el R-410A.

¿A qué familia de refrigerantes pertenece el R-1234yf?

El R-1234yf es un HFO: no contiene cloro (ODP cero) y se descompone rápido en la atmósfera, lo que le da un GWP muy bajo.

¿Qué son el R-290 y el R-600a?

El R-290 es propano y el R-600a es isobutano. Ambos son refrigerantes hidrocarburos con ODP cero, GWP muy bajo y clase de seguridad A3 (mayor inflamabilidad).

Un sistema diseñado para R-410A tiene poca carga. ¿Puede el técnico completarla con R-32?

Mezclar refrigerantes crea una mezcla desconocida y contamina la carga. Además, el R-32 es inflamable (A2L) y un sistema A1 no está diseñado ni listado para un refrigerante inflamable.

En un sistema con una mezcla zeotrópica, ¿qué temperatura de saturación de la tabla PT se usa para calcular el sobrecalentamiento?

El sobrecalentamiento se mide desde el punto de rocío (todo vapor) y el subenfriamiento desde el punto de burbuja (todo líquido). Con deslizamiento, los dos valores son diferentes.